2022年5月29日
久しぶりの北山詣である。いや、それよりも旧周山街道・高浜街道・小浜街道の最初の一歩でもある。
金久昌業さんの「北山の峠」にならって、若狭に通じる古道を歩く。もっとも、「北山の峠」下巻では京都か若狭・丹後へとなっているので、もちろんその道も歩く。
2016年10月29日、頭巾山に登るのに引っ掛けて若狭越を始めて、2018年9月23日に改めて京から再開・出発。2022年5月29日にやっと.若狭越のひとつ、高浜街道を歩き終えたので、ここでまとめておこう。
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| 京から高浜までの軌跡 |
京から若狭高浜までの街道を歩き終えました。約１０回の行程です。
■注
記事は別ブログでアップしていますので、気に入ったトピックを１０回ぶん選んで総集編としました。それぞれの回のタイトル画像をクリックまた右端の欄のウＲＬをクリックすれば、元ブログ記事に飛ぶようにしています。複数のurlを持つ回は画像をクリックしても何も起こりません。右端欄のurlをクリックしてください。
※旧周山街道は時代または行先によりバリエーションがあるので、全部は歩いていません。そのうちに・・・
※鶴ケ岡ー田土間は軌跡が飛んでいますが、gpxファイルがないだけで、大昔のものを入れれば３回は歩いています。gpxファイルをダウンロードできるように考えていましたが、無償版ＨＰは対象外だった！
１．長坂越で杉阪
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| 長坂越の深掘れ |
２．杉阪から千本鞍馬口
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| 杉坂の船水 |
小野郷口から供御飯峠越え−杉阪−前坂と歩き京見峠に戻ってきた。ここも旧周山街道の一つで、杉阪から京見峠までをつなぐことができた。また長坂を歩くのもも面白くないので、船山への尾根を歩き、氷室道に合流、最後は尺八池から大宮に降りてきた。
https://yamap.com/activities/4966153
■登った山：城山：479.6 m
■下山後、えんえんと歩いて千本鞍馬口まで降りてきた。長坂越えの本来の街道はここから北に入るのが順路らしいだが、前回はショートカットしたのだ。一応来てみたが普通の交差点だった。
■余録新町鞍馬口に戻るため鞍馬口通りを東に向かう。この通りは静かな住宅街であるが、おもしろそうなお店が出来ている。銭湯を改造したカフェとか、リルでもいそうな一杯飲み屋とか。
３．茶呑峠で茶ぁ呑んで竜ヶ坂
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| 茶呑峠の道標 |
今日は山登りなしの街道歩き。持越峠から真弓を経て縁坂峠、大森。さらに、茶呑峠を越えて、鳴の堂の巻道から龍ヶ坂をを降りる。
久しぶりの良いお天気でのんびり歩きのつもりが峠道は大荒れだ。もちろん台風のせいもあるが、この荒れ様は、それだけではないだろう。そんなことを思いながら茶呑峠を越えて竜ヶ坂を降った。茶呑峠の道標には「右 山国 ゆげ 左 下村 志うざん」とある。ここで高浜街道が分岐したらしい。本日降った先は山国郷で、よく手入れされた農村だった。山の荒れ様とは違って美しい村だった。
縁坂峠：https://stellabyhydra.blog.fc2.com/blog-entry-381.html
茶呑峠：https://stellabyhydra.blog.fc2.com/blog-entry-382.html
10:05、真弓から岩谷峠の方向を見る。昔、半国高山の後、岩谷峠から真弓に下って、途中の谷で幕営。夜はあたり一面ホタルの乱舞で衝撃を受けた。ボクは田舎出身なのでホタルは日常の事だったが、あんな乱舞は見たことがなかった。
14:10、鳴の堂の石仏、石室。石室直撃の倒木はなかったが、散らばった折枝、枯枝も片付けておいた。竜が坂も倒木で荒れていた。明治の陸測図では、坂の途中から神社あたりに向かって直接降りていくようである。
４．伏見坂-河原峠、余野坂越-高野道
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| 河原（こほろ）峠 |
旧周山街道歩きで、今回は若狭街道、高浜街道になるかと。今日は大森西町から伏見坂を越えて余野。さらに河原峠を越えて、いったん余野坂に戻り、余野坂越をしたい。ただ、谷道の崩落や倒木が予想されるので、ここは長岡山人さんのレポートに従って、尾根道である「高野道」で殿橋へ。さらに縄野坂を歩いてみることとする。
今回特に越してみたかったのは河原峠。「こほろ」という、なんとも優しげな名前を持っている。旧周山街道、あるいは若狭街道、高浜街道を通った古人ものんびりと通ったのではないか？
https://stellabyhydra.blog.fc2.com/blog-entry-383.html
■大森西町で伏見坂を越え、周山に行く場合もあるが、五本松に向かい神楽坂を越して、宮脇、鶴ケ岡。さらに棚野坂を越して高浜に至る高浜街道になる。このルートは、和泉ないし鶴ケ岡で分岐して上林、更に丹後・田辺（舞鶴）に至る田辺街道にもなる。
10:34、伏見坂。高浜街道、田辺街道の一発目の峠となるのでちょっと感慨深い。
■伏見坂を越すと余野の外れ。11:10、取り付きから林道を登ってふと右手を見ると、右手の尾根に入る古道が見えた。その道は一旦折り返して尾根の南を登っていく。道はすぐ林道に分断されたが、残すべきものは部分的ではあるが残っていた。残った古道と峠を見ると、「こほろ」という優しげな名前の通りの峠に思えてきた。
■河原峠の西は「こほろ」という優しげな名前とは全く異なる荒れようだった。新しい倒木はなんとか回避したが、谷に降りてからの旧倒木の集積は呆れるほどで斜面に高巻きで回避。金久さんの昔からこうだったらしい。
■P502の西鞍部で道がふた手に分かれて、左が祇園谷に降りる道、右が高野に通じる尾根道「高野道」である。この高野道が快適だった。特に今年のような豪雨、台風が多かった年は、カモチ谷や祇園谷のような谷道を通らずに尾根道を通ったということだろう。快適な道も下りにかかると倒木が激しくなった。古道に入ってから1時間半ほ
どで高野に着地できた。
５．神楽坂を越える
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| 神楽坂から原への下り道 |
周山や山国は京都との結びつきが深い。高浜街道を歩いて、京から丹波への変化が感じられるだろうか？神楽坂は思いの外良い道が残されていたし、釜糠も原の里山らしく、生活に根ざした山のように思えた。原は美しい村だ。ロードは長かったけれどもよい山旅に感謝。できれば宮脇までと思っていたが、そう急ぐこともないだろう。次回は海老坂を越して高浜街道に入ろうかと思う。
https://stellabyhydra.blog.fc2.com/blog-entry-385.htm
■登った山：釜糠 588.3m
■さらに20分ほどで五本松着。この交差点には高浜街道の道標があり、「右 しをた 多ぬき 左 くまた たかはま」とある。ここが紛れもなく高浜街道の分岐点になる。
■熊田に入っていく。この風景はボクのイナカの風景に似ていなくもない。周山から熊田、漆谷（佐々江の手前）までは「京北」で、今は京都市右京区であるが、本来は丹波である。周山や山国は京都との結びつきが深て京風なところがあるが、ここまで来ると丹波やなあと思う。奥の小峠を越える漆原、次の峠は佐々江峠となる。
■佐々江峠で南丹市に入る。しかし、もとは船井郡で、日吉町。峠から旧道が別れすぐに佐々江峠の地蔵堂がある。きれいなお動で下の明日ヶ谷の人々がお祭りしておられるようだ。近くには水場もあり、一夜の宿もお借り出来そうだ。.JPG)
■周山から３時間、神楽坂トンネルの南口に来た。思いの外時間がかかったが、12.2kmなので、こんなものかな。ここから峠道に入る。峠道はジグザグに.、基本落葉樹林の中を登っていき、なかなか素晴らしいものだった。
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■周山から３時間、神楽坂トンネルの南口に来た。思いの外時間がかかったが、12.2kmなので、こんなものかな。ここから峠道に入る。峠道はジグザグに.、基本落葉樹林の中を登っていき、なかなか素晴らしいものだった。 
■30分ほどで峠着。いままでの良い道とは打って変わって、味もシャシャリもない峠である。丹波広域林道であるが、なんでちょっとも配慮ができんものかなあ。神楽坂はもう文化財であるのに、それに対する尊厳もなにも感じられない。
■30分ほどで原に着地。この集落はおどろくほどきれいに草刈りがされている。ボクも先日イナカで草刈りをしてきたが、これほどきれいにはできない。刈った草も残していない。バス停から見える山は釜糠、原の人々が毎日見ている山だろう。この山が紅葉始めたら釜に糠をいれるとか、そういう習わしでもあるのではなかろうか？
６．海老坂越えて、原から島分岐まで
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| 海老坂の如意輪観音祠 |
旧周山街道で、鷹峰、長坂越、周山、佐々江、神楽坂と来て、今回は海老坂越で板橋、原まで往復してから、島分岐まで歩く。若狭街道としては、旧園部領から（北）桑田に行くには２つ峠道があることになり、どういう使い分けをしていたのか興味がある。もっとも、後世、海老坂が荷車対応になってからは海老坂が殷賑を極めたらしい。海老坂の四ツ谷側は玉岩地蔵堂があるため歩きやすい道だったが、板橋側は錯綜した林道で古道はぶつ切りされて、探索する気にはならなかった。峠は保たれていて、古い宝篋印塔や首のない如意輪観音像が残されていた。
https://yamap.com/activities/4707981
■四ツ谷亜バス停から（元）五ヶ荘小学校（2007年閉校）。2017年から地域活性化センター「森の学舎五ヶ荘」として使われている模様。
それはともかく、四ツ谷八景「溪川筏乗」の現場である。手前の田原川は「四ツ谷の浜」といわれ、筏場であった。材木だけでなく海老坂を越えてきた荷物も田原川ー大堰川の水運が使えたのだ！
https://www.tamaiwa.com/
■玉岩地蔵堂
本尊の地蔵は若狭・小浜市の八百比丘尼の持念仏と伝えられる。お地蔵様を背負って全国行脚された比丘尼が京から帰る途中ここで休憩。いざ出発しようとすると今まで背負っていたお地蔵さまは動かなくなった。仕方なく大岩の上に安置し若狭に帰ったという。創建は古く天平１８年と言われ、法要には若狭や大阪方面からの参詣客で賑わったという。 
■お堂の裏手から峠道が続いていた。なかなか味のある道で、大正年間まで板橋から四ツ谷の浜まで毎日延べ百人もの女性が炭俵４俵を背たろうて通った道、牛馬も７，８０頭が越えた道。玉岩地蔵堂への参詣道でもあり、物流の幹線でもあったのだ。
■板橋への下りは上記の通り古道はズタズタだった。板橋から原までピストンして前回と軌跡をつなぐようにした。
ここの旧道は快い道でのんびりと往復できた。板橋、原は本当に美しい村だと思う。
■海老坂BS東から旧道が別れる。ここ板橋で原川を渡るあたりの三叉路に「右海老坂 左京道」の道標があるが見落とした。
祭礼の季節、近くの道相神社には幟が建っていた。允恭天皇の皇子木梨軽皇子が、故あって河内谷に潜居、その後宮脇に移ったという話が残っている。
■宮脇通過。ここは、安掛−中−芦生に行くか、静原−鶴ケ岡−棚野坂−名田庄、または鶴ケ岡から別れ洞峠−上林−田辺（舞鶴）に行くかの分岐点。今回は島への道を行く。ここでこの行程で初めて由良川を見た。分水嶺を越えたことになる。前方には「美山名水」さんの工場が見えた。
■屋根裏に大きな開口部のある古民家。丹波では初めて見たが・・・カイコでも飼っていたのか？クラフトビールの幟で思わず足が止まりそうになった！
５，６分で橋を渡ると島で、すぐに和泉となる。若狭街道やあるいは和泉や鶴ケ岡で分岐する田辺街道は由良川を渡って島−和泉と行く。
７．宮脇と鶴ヶ岡を繋いで歩く
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https://www.tamaiwa.com/ |
本尊の地蔵は若狭・小浜市の八百比丘尼の持念仏と伝えられる。お地蔵様を背負って全国行脚された比丘尼が京から帰る途中ここで休憩。いざ出発しようとすると今まで背負っていたお地蔵さまは動かなくなった。仕方なく大岩の上に安置し若狭に帰ったという。創建は古く天平１８年と言われ、法要には若狭や大阪方面からの参詣客で賑わったという。
■お堂の裏手から峠道が続いていた。なかなか味のある道で、大正年間まで板橋から四ツ谷の浜まで毎日延べ百人もの女性が炭俵４俵を背たろうて通った道、牛馬も７，８０頭が越えた道。玉岩地蔵堂への参詣道でもあり、物流の幹線でもあったのだ。
ここの旧道は快い道でのんびりと往復できた。板橋、原は本当に美しい村だと思う。
■海老坂BS東から旧道が別れる。ここ板橋で原川を渡るあたりの三叉路に「右海老坂 左京道」の道標があるが見落とした。
祭礼の季節、近くの道相神社には幟が建っていた。允恭天皇の皇子木梨軽皇子が、故あって河内谷に潜居、その後宮脇に移ったという話が残っている。
■宮脇通過。ここは、安掛−中−芦生に行くか、静原−鶴ケ岡−棚野坂−名田庄、または鶴ケ岡から別れ洞峠−上林−田辺（舞鶴）に行くかの分岐点。今回は島への道を行く。ここでこの行程で初めて由良川を見た。分水嶺を越えたことになる。前方には「美山名水」さんの工場が見えた。
５，６分で橋を渡ると島で、すぐに和泉となる。若狭街道やあるいは和泉や鶴ケ岡で分岐する田辺街道は由良川を渡って島−和泉と行く。
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| 下吉田大橋で右岸に渡る |
本日は田辺街道、宮脇から由良川右岸の道を和泉まで歩き、洞までバスで洞峠越えに備えることとし、帰りは鶴ヶ岡から和泉まで歩いて繋ぐこととする。コースは全部が舗装車道で、単なる青線ツナギのロードだったが、それでも写真やマップを見直していると、繋いで歩いた街道筋の村々が美しく思えてきて、このコースもちょっと見直した。 下吉田 短い区間であったが、旧街道の風情も感じられて楽しい道だった。田舎の橋が気に入った。後々も橋を撮りながら歩いた。
https://yamap.com/activities/4898049
■宮脇を出て、府道368を越して下吉田に入る。清流由良川！
明治26年陸測図（大正11年修正）には由良川左岸に立派な道が付いているが、それより以前は右岸の道が主街道だった気がする。
下吉田大橋で右岸に渡る。
■島まで来た。ここまで来ると長老ヶ岳も真近に見える。イナカの実家からも、この反対側から見えているの親近感も湧く。この左手が由良川を渡る橋で、前回はこの南詰を通過した。
すぐに和泉で、バスで洞谷まで行って、歩いて引き返しルートを繋ぐことにした。
■洞谷から田辺街道を降ってきて、鶴ヶ岡まで戻ってきた。鶴ケ岡タナセンの広場にある方位盤。ここは、棚野坂で若狭越をするか、洞峠−上林−田辺（舞鶴）に行くかの重要な分岐点である。
■堤防から棚集落を振り返る。
新国道は棚集落の手前で川を渡り、還流丘陵の根元を突っ切っている。洞行バスで運転手さんが「帰りに疲れたらここが近道」と教えてくれた。
■静原の旧道に入る。やっとクルマの少ない旧道！ここまでくれば和泉は目と鼻の先。
８．棚野坂越え
高浜の海の幸は、福谷坂、福谷、石山、石山坂を通り、坂本川に沿って、大滝、蛇頭という変った名前の集落を通り、名田庄の口坂本に降りて、坂尻から棚野坂で国境を越えて、丹波・鶴ヶ岡へと運ばれていた。また棚野坂は郵便屋さんが歩いて郵便物を運んだと金久昌業さんの本には書いてあった。高浜街道・棚野坂は若狭越の重要な幹線だったのだ。昭和２６年に堀越峠の車道が開通した後、少なくとも、昭和２８年の大水害までは現役だったという。
鶴ヶ岡から盛郷：https://stellabyhydra.blog.fc2.com/blog-entry-323.html
棚野坂登り：https://stellabyhydra.blog.fc2.com/blog-entry-327.html
棚野坂下り：https://stellabyhydra.blog.fc2.com/blog-entry-328.html
■登った山：オバタケダン：▲729.1
■鶴ヶ岡は「京の入口」とか。高浜－棚野坂－鶴ヶ岡－周山－京都と通って行く、若狭街道、京道。今売り出し中の「西の鯖街道」ということらしい。しかし実態はＲ１６２で、棚野坂のような古道を重視しているようには思えない。 鶴ヶ岡にはタナセンやパン屋の店もあるので、最低限の買い物はできそうだ。
■25分ほど歩くと田土の福居分岐。頭巾山方面は左折。大昔も含めて３回は通った。少し先でR162バイパス分岐。R162は小浜、高浜への幹線で、クルマは多く、「あほ－ほど」のスピードを出している。特に数台がつるんだバイク隊がやたら多い。最近、死亡事故が立て続けに起ったので京都府警がシャカリキになって取締をしている。ここで旧道に入ってホッとする。
■旧道の風情はいいねえ。合計３回通過。この先のキャンプ場で宿泊。１日１組だけ。オンシーズンはソロは平日だけ。シーズン過ぎということで、土日でも宿泊OKだった。シャワー200円。風呂400円。雨や嵐の場合は事務棟に泊れ、そこにはテレビもある。これで一泊2000円。サービス満点だ。（2016年データ）
■R162の旧国道が分かれて少し上がったところ。この辺りから北が大及（おおぎゅう）の集落があったところである。棚野坂や堀越峠を人々が徒歩で越えていた頃は、鶴ケ岡よりも賑わっていた、と金久昌業さんの本には書かれていたが、廃村。
■堀越トンネル南口には「北桑十景 堀越峠」の古い案内柱があった。若狭越の内、高浜街道は大及から分かれて、右が棚野坂、左が堀越峠である、と金久さんは書かれている。ここから棚野坂の登りが始まるので、左の谷筋が堀越峠への古道（自動車道以前）なのか？未だにその時代の堀越峠やその道筋は分かっていないらしい。この標柱は旧堀越峠（旧国道の）から下ろしてきたものと考えるのが妥当なようだ。 
■棚野坂の登りは旧国道を横切るまではブッシュ気味なところもあったが、それ以降は快適な道だった。倒木御免であるが。 
■尾根を上り詰めた正面には関西電力の無線施設がある。この日はオバタケダン往復したので無線施設も越した。越したところは西畑越えのl古道巻き道だった。この巻道をいくと六地蔵の場所に至る。この日は元に戻って、棚野坂の乗越に戻ったけど。西畑越はいつか歩いてやろう。■六地蔵で休憩後、下りに入る。緩やかな降りであるがちょっとした斜面は深掘れのジグザグ道がついていて、すばらしい坂道だった。深掘れした古道に平行に、あるいは交差するように、少し新しめのバイパス道（これも古道）が付けられていた。道が深掘れし過ぎ、倒木などで歩きにくくなったので、自然に横にバイパスが作られたものと思う。
■下りきって坂尻ゲートを越したところで大休憩。坂本バス停は目と鼻の先である。バスが14:28なので、余裕で遅い昼食と着替え。それでも時間が余ったので口坂本まで行ってみたり、ぶらぶら。
石山坂は通常はトンネル越となっているが、そんなはずはない。
１）坂本側の石山坂旧道と旧峠を探索
２）明治陸測図にある破線路（地理院地図でトンネル口から林道を西約500mほどの所にある稜線の鞍部からP231南の鞍部から東に下る）を通る、の2点を目的とした。しょうもない失敗もあったが、
１回め：https://yamap.com/activities/17564047
探索下見：https://yamap.com/activities/17656299
探索本番：https://yamap.com/activities/17673162
謎論考：https://yamap.com/activities/17806404
■登った山：▲大谷 271.3
■この峠から西に明瞭な道があり、すぐに北尾根に入って下っていった。この道がすごく深掘れで歩きやすい.。おそらく大八車は通ったのではないか。この道はP231の南鞍部で東に下り、現県道の橋南のカーブの広場に降りる。このルートは明治陸測図の破線路そのままだった。以上から、旧峠の石山側が崩落などがあった場合、第2の石山坂として使われたと推定した。
■着地点から県道を約300m峠方向に登ると旧県道との接続階段がある。あとは旧県道を辿って、石山や新道ループを見ながら下っていくと石山の通り堂に至る。このコース、トンネル越えよりずっと楽しいルートである。
１０．高浜街道最終章 福谷坂
福谷坂越えで、高浜街道も最終章である。今日は一般ハイキングコース、それもショートなので気楽に、のんびりと電車できた。通り堂からスタート、深掘れ道を登っていくと峠に出た。まことに峠らしい峠でちょっとした広場もあり、古い石仏と文政十年の大乗妙典碑が建っていた。京から来た人はのんびりと、しかし、高浜から来た人は思い荷物を背たろうて、次の石川坂を思ってのんびりはできなかったろうなあ。
https://yamap.com/activities/17691155
■通り堂からスタート。三度目である。ちょうど若奥様？娘さん？がお花入替えの最中でカメラを向けると慌てて横に退避された。お花なし格子戸オープンで1枚。この後「せっかなのでお花をお供えしてからどうぞ」と言われてまた1枚、「お地蔵さんも拝んでください」と言われてまた1枚
■福谷坂の登りは深掘れの道が続いていた。大栗峠の弓削道どころではない、交野のかいがけ道にも匹敵。しかも明るい道だった。ここの特徴は複線路が発達していること。おそらく半分以上だったのではないか？峠の広場には古い石仏と文政十年の大乗妙典碑が建っていた。
■下りも幅広の道で落葉樹林の中をジグザグに下った。福谷側の登りよりも好みの道だった。短い下りであっという間に旧県道に降り立った。真新しいハシゴが作られていて、崩落部を行き来してさらに崩落が進むのを抑止するためだろうと納得。
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